重回1900年代 亲沐那股浓郁的F1风情
汽车的发明似乎注定不会仅仅成为人们的代步工具而已，在人类不甘于平凡的信念中，汽车，这项具有里程碑意义的发明，开启了自己的全新的时代——赛车时代。1900，是一个不平凡的数字，它既是20世纪的开端，也是汽车文明走向辉煌的起点。在这一时期，在几个传统汽车工业国都开始陆续产生专门的汽车运动，下面就让我们通过一组老照片，去回顾那段传奇岁月。http://image.carlive.cn/data/attachment/portal/201303/20/162644k7fcv58cgtteyrtr.jpg 1933，Tazio Nuvolari和他的Alfa Romeo 8C 2600赛车。8C代表了直列8缸发动机这项当时极为前卫的设计，它出自传奇工程师Vittori Jano之手。
http://image.carlive.cn/data/attachment/portal/201303/20/162757sb57mgr3x9r3998b.jpg Fiat 804以及它的车手Felice Nazzaro，Felice Nazzaro凭借出色的车技以及Fiat 804的性能，成功赢得了1922年的法国Automobil Club大奖赛。
http://image.carlive.cn/data/attachment/portal/201303/20/162942gkhaoxaw11akyhya.jpg 当被问及谁是那个年代意大利大奖赛中最具传奇色彩的人物，这张照片能够给你答案：Giulio Ramponi(著名机械师、工程师以及职业车手)、Giuseppe Campari (著名Alfa车手)、Nicola Romeo(著名工程师以及Alfa Romeo的掌门人)、Antonio Ascari (成名车手、Alberto Ascari的父亲)。
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1948年蒙扎赛道开赛时刻
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1948蒙扎赛道掠影
http://image.carlive.cn/data/attachment/portal/201303/20/163035mlzzbcwxm11s81or.jpg 1950年，传奇车手Alberto Ascari赢得蒙扎大奖赛时的照片。此役奠定了Alberto Ascari在赛车界不可撼动的“车王”地位。
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1952年Alberto Ascari赢得蒙扎大奖赛时使用的Ferrari战车
http://image.carlive.cn/data/attachment/portal/201303/20/163100arrr0dm60rngg2n0.jpg 1952年蒙扎，两台法拉利赛车在蒙扎赛道上飞驰，一台由Alberto Ascari驾驶，另一台由Nino Farina驾驶。
http://image.carlive.cn/data/attachment/portal/201303/20/163113a2mfzzdkupk9ukck.jpg 1952年的另一个传奇，José Gonzåles和他的Maserati A6GCM在意大利大奖赛上创造了最快单圈记录。
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1953年布宜诺斯艾利斯大奖赛，Juan Manuel Fangio 驾驶着Maserati A6GCM，后面紧随的是他的同乡老友José Gonzales。
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1953年蒙扎，Fangio与他的Maserati赢得冠军，Farina与他的Ferrari 500赢得亚军
http://image.carlive.cn/data/attachment/portal/201303/20/163159pihb7y7y7i7yjgi9.jpg 1954年锡拉库萨，Gonzales与他的Ferrari 553 Squalo赛车，对于这场比赛Gonzales信心满满，然而不幸的是由于赛车起火，Gonzales过早地退出了比赛。
http://image.carlive.cn/data/attachment/portal/201303/20/163213el3s3oz9oebh3ol9.jpg 1954年，四大天王：Juan Manuel Fangio, José Gonzales, Umberto Maglioli, 以及Nino Farina。
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Maurice Trintignant驾驶Ferrari 375经过艰难赛程，最终赢得了1954年的勒芒24小时大赛。
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1954年英国大奖赛，银石赛道开赛时的情景
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1955年蒙扎，Juan Manuel Fangio和Stirling Moss以及他们的Mercedes赛车
http://image.carlive.cn/data/attachment/portal/201303/20/163310m5c2u4qduvauud74.jpg 1955年蒙特卡罗，Alberto Ascari 和Luigi Villoresi 驾驶历史传奇车型Lancia D50s，参加了1955年的欧洲大奖赛。
http://image.carlive.cn/data/attachment/portal/201303/20/163325u9k4m1g4t7sdjmsg.jpg Ascari 正在试驾他的全新座驾——新款Lancia D50，这款车型在设计上进一步降低了车身重心，并且使用V8引擎，这些设计在当时都是非常先进而且具有革命性的。然而由于导致了Ascari 的意外死亡，Lancia声望大受损失，D50的开发计划也全部转让给了Ferrari。
http://image.carlive.cn/data/attachment/portal/201303/20/163359kll5fzijvz1lmyqm.jpg 照片中准备出征的车手就是传奇人物Fangio他在1949年的阿根廷大奖赛上创下的F1五冠王的记录直到另一个传奇车手的出现才告作古，他就是——舒马赫。
http://image.carlive.cn/data/attachment/portal/201303/20/163409ppkem6mbkck7fme2.jpg 1955年蒙扎大奖赛。在之后的比赛中，出于安全考虑，人们开始限制车辆的最高速度，并且将提升赛车成绩的注意力转移到了操作性与车手培养之上。
经过了一百多年的发展，F1至今仍是汽车界的最大赛事，也是世界上最烧钱的体育比赛项目。它不仅给承办的地方城市带来了无限商机，只赛车本身就给汽车工业的发展以及汽车科技的创新带来了不可磨灭的贡献，很多乘用车的技术都是从F1赛车上直接沿承下来的。我们相信，在将来这一影响广泛的运动项目还将持之以恒的发挥光和热，给全世界爱车和喜欢运动的人带来乐趣和期待。
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