内外兼修 宝马325I绝美改装！！！

懵懵懂懂``

其实每个人对内外兼修的理解都很不一样，有的人喜欢内外兼修的日系车，而有的人则喜欢德系。我自己其实就有些更倾向于德系，而且如果说到德系最容易做到内外兼修的品牌那个人认为也只有宝马莫属了，理由？当然有！刨去宝马购车时那足足两页的增配单，小到一个水杯架，大到轮毂都应有尽有，这还不包括Performance的运动套件，如果你全部换装足以把你的爱驹打造成一台面目狰狞的怪兽了。




　　　当你看到这台325的外观时马上会对凌乱且粗狂的线条打乱思绪，但这些线条的出现都是有着一定规律的，打乱的思绪会随着从车头到车位眼神的扫过而被拉回现实，直到延展到尾翼微微上翘的节点。在这里也许还是会有很多人无法接受这样的空力套件，但它确实系出名门，每一个凌乱的线条都是有着一定的说法，它来自RIEGER。什么？你不知道RIEGER，那么请登陆官方网站，你一定会被其他款车型的类似凌乱线条所吸引。

　　　当然，想要拥有如此惊艳外观效果光靠包围是不能做到的，在细节上特别加持的HAMANN尾翼，碳纤维灯眉，中网,M3GTR全碳引擎盖和一个配色优秀的贴膜，无一不成为这台车外观改装的第二亮点。


图：亚光黑加橙色贴膜。

图：RIEGER暴力的线条。

图：HAMANN微微上翘的尾翼，十分抢眼。

图：碳纤维后视镜。

图：M3？有点画蛇添足了
　　　在内装上笔者不仅感受到宝马的另一种炫耀方式，同时还看到大把大把的人民币花在了内饰改装上。全车包皮，碳纤维中控台两件套就已经足够吸引眼球，不过最最能把笔者魂魄勾走的则是那看着就想摸一下的Performance带抬头显示器的方向盘，这款方向盘不仅带有拨片换挡，还装有圈速计时表，微型转速表，可清晰显示实时车辆工况，如果我要是这台车的主人，肯定会对它爱不释手。

图：Performance多功能方向盘，拥有计时器，转速功能，可以让车主感受到驾驶F1赛车的快感。

图：此方向盘亮点。

图：内饰面板上的材质也更换成碳纤维。



图：质感强烈的HAMANN踏板



　　　N52B25BF引擎的耐造性还是公认的好，特质的铝镁合金材质缸盖，无论从导热性还有重量上有着很大优势，这是320所不能挑战的高度，不过关于这台车动力的调教继续追寻了德系轿车的一贯的保守作风，在得到进气与全段排气系统的支持下，德国Techtec电脑首先打破了宝马原厂的限速锁（为出于安装考虑，宝马车的时速都没原厂ECU限制在每小时250公里），最终配合点火系统的升级Techtec的官方325提升效果锁定在了，提升38-40马力.扭矩提升45-48牛米。不过小编有一点感到奇怪，在给出的配置单中并没有看到对喷油升级的项目，相比合理跟进一下会不会有更好效果呢？

图：典型的BMW发动机布局，为了配合前后车辆的重量分配，发动机的安装被微微靠后，电瓶也被移至后备箱中，50:50分配就得来。

图：GruppeM碳纤维集气箱，内涵KN飓风进气系统，保障可以有更多的新鲜空气吸入。

图：ASPEC全段排气，管径更粗增强排气效率，减小废气排出阻力。



　　　操控的提升相比动力上要明显的多，原厂225 45 17规格圈胎被替换为前235 35 19后275 30 19，充分保留直径的同时还增大了驱动轮的抓地力，当然如此运动规格的轮胎一般常见的运动型号也已经无法找到，P-ZERO的装车显然要绰绰有余。底盘上的原厂防倾杆也被车主替换成H&R出品韧性更强的防倾杆，有助于高速并线时车身的稳定。在眨眼的19寸HRE轮毂后面还装有Performance出品的前6后2活塞刹车套装，笔者认为视觉上的冲击力要远远大于实用程度，真的有必要吗？不过既然是内外兼修当然要把现在想不到的问题转换成随时可以解决的问题。

图：HRE经典款碳黑轮毂，与车身颜色浑然一体

图：Performance六遮刹车套装，不知道如此强大的制动力到底能不能在这台325上发挥到极限。

图：PZERO，别的不说，满足这台车没有丝毫问题。