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小排量不意味着低油耗温和驾驶是关键

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发表于 2012-6-25 13:42:18 |只看该作者 |倒序浏览

　随着前段时期油价再一次上涨，关于汽车节油的问题显得更为敏感。尽管有人为了省油购买小排量车，但是经过一段时间的驾驶发现并没有省多少油。这是为什么呢？
　　从理论上来说，小排量车具有更轻的整备质量，配备更小排量的发动机，应该比高级别的车型更省油。事实上在发达国家，情况也是这样的。然而国内的情况较为特殊，激烈的市场竞争使得国内的微车价格普遍在5万元以下。这样的市场售价，使得厂家无力在发动机技术方面投入太多的力量。

　　而在目前技术下，国产大部分小排量车型的发动机技术都较落后于国际领先水平。像较为主流的VVT技术，通过不同转速段匹配不同的气门正时，大大提升了低速状态下的燃烧效率。除了明显的技术差别以外，发动机的加工精度、ECU控制程序的优劣，也同样会对经济性产生影响。因此虽然有些小型车的排量更大、整车更重，但实际消耗的燃油并不多，甚至比排量更小的微车还要少。
　　当然，整车的燃油消耗，并不完全与发动机相关，它还涉及到整车的方方面面。例如传动系统，如果传动效率不高，发动机的动力不能很好的传递到轮端，无疑也会导致无谓的燃油消耗。另外如果整车的匹配不佳，导致驾驶员在驾驶的时候，常常采用发动机并不健康的转速驾驶，同样也会损害经济性。其他的如悬挂的调校、风阻系数的设定等等，都会对经济性产生影响。因此如果在这些方面做的不好，同样也会造成汽车油耗偏高的结果。
　　小排量并不意味着低油耗，您的驾驶也是事关关键因素之一。
　　首先，您要学会合理使用空调。中小排量车型在开启空调时，无论是温度还是风速的设置，都应量力而行。过低的温度设置，很可能导致空调系统根本无法达到该温度，而长期处于高强度运转，不仅耗油，甚至导致机械故障。
　　其次，就是您驾车时一定要心平气和，千万不能急加油、急刹车，学会惯性行驶。
　　另外，引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。