本人在有急事想用车的时候发现车打不着了,启动机一点力量也没有,当时的第一感觉就是电瓶亏电了,没办法,只好打的出去了,晕啊。办事回来,真是发愁啊,车是无论如何也动不了了,越放越亏电,时间长了电瓶就报废了。这个时候突然想起地下室里还有一个弃用多年的UPS电脑电源,就是停电后电脑能继续工作十几分钟保存资料的那种装置,以前是使用很普遍的电脑周边产品。想到UPS里边也有一块电瓶,有完善的充电装置。用UPS给车的电瓶充电有很多的好处,主要是它有完善的电瓶保护装置,不会把电瓶充坏,它采用的也是浮充方式,和车的充电方式一样,充电电压也一样。完全可以使用。充电的效果是非常不错的,充电完成接到车上后,车着火的时间不到一秒钟。具体的方法是。 一、先打开发动机盖子。
二、用摇控将车锁好。(拆电瓶前,一定要用摇控将车锁好,否则,电瓶拆下后,车将无法锁上,因为车锁是电动的,车拆下电瓶后车上就没有电了)
三、打开电瓶上的正极和负极塑料保护罩(注意,先拆正极,然后再拆负极,拆时要小时,工具一般都是铁制的,不能与车休短路,车体上的金属都与电瓶的负极相连)
四、电瓶取下后,一定要把发动机盖关好,关好后,装电瓶前,就不要用钥匙打开车门了,否则,车门会锁不上。把电瓶放到一间通风干燥的房间里。
五、将UPS电源上的电瓶拆下。
六、将UPS电源上与原电瓶想连的线接到车的电瓶上,极性千万不能接反,否则,电会越充越亏电。
七、充电回路中有条件的可串入一万用表,观察电流不能超过三安培,电流过大时回路中最好再串入和个车灯。
八、十二个小时以上,UPS上有保护装置,不会让车电瓶过充电。
九、电瓶充电时,电压达到十三伏至十三点五伏时,表明电已充好,装到车上,接好车与电瓶的正负极连接线就完成了(装车时,用钥匙打开车门,拉开发动机盖子)。
十、接好电瓶后,收音机上的时间会归零,收音机预存的电台会消失,需要重新调整时间和预存电台,调整方法见车的使用手册。
用电线和别的车的电瓶并联 也可以打着车,但是启动电流能达到几十安,一般的导线承受不了,专用导线比较贵,还要求别人接电瓶,求人不如求已,有一定电工知识的人完全可以自已想办法充电。
有条件的可以经常检查一下电瓶的电压,电瓶经常在亏损电状态会大大缩短电瓶的寿命,当关闭发动机量电瓶的电压时,如果电压低于十二伏,最好给电瓶充电。长期不用的车,最好每个月给电瓶充电一次。
注意,没有电工常识的人谨慎考虑,没有把握就请懂的人来操作。操作一定要小心,绝对不能使正负极短路,充电的房间人员不要久留,可能会产生一些有害气。电瓶装车时电极一定要连接紧固。
拆电瓶的工具,8*10的固定搬手,平口起子,车的工具包里就有。
打开电瓶接线柱的防帽,红的是正极,黑的是负极,打开后可以看到电瓶线缆的固定螺栓。
左手握平口起子,插入螺栓,右手持固定搬手,松动螺栓。然后取下接线卡子。负极用同样的方法。正负极都取下后,用固定搬手松开黑色的电瓶固定螺栓,就可取下电池了。注意,搬手和起子都是导电的,不要和车体金属相连,小心不要短路。热车操作小心发动机一些部件会烫手。
UPS电源
拆下UPS电源内的电瓶,放置时间长了,内部的电瓶长久不充电已经损坏。
找两根不同色彩的电线,一红一黑最好。红的接UPS电源接原来电瓶充电接头的正极,黑的接负极。
用电工胶带把接线包好,防止短路。
电瓶是55安时的,容量不算大。启动时电流有610安,真够吓人的。
拆掉电瓶后的UPS电源,红线接的是正极,黑线是负极。
用导线将红线接到电瓶的正极,黑线接到负级。中间串连一万用表,打到直流电流档,监测充电电流,充电电流不可太大,控制在三安以内,过大容易损坏电瓶或UPS电源。如果电流过大,回路中可串一个汽车灯泡。(兰色的小电瓶就是UPS上拆下的电瓶)
我的装置充电电流充电初期为二安,后期为二百五十毫安,不算大,没有串灯泡限流。充电电流会越来越小。因为是定压充电。
后期二百五十毫安的电流。
UPS电源的指示灯,如果指示灯全亮了,基本也就充好了。现在还有一个点没有亮。
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