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控制起步的状态需要技巧,过份追求烧胎效果根本不会提升成绩。开始我们试过3000rpm左右起步,一旦松开刹车踏板,2.0T发动机便会很快进入峰值扭矩平台,299N·m的推力可以让后轮继续打滑,从而也会损失掉一定的加速时间。
其实,将转速保持在2000rpm以下起步足够了,轻微的挠地后立刻让轮胎有抓地力才是最佳的测试状态!不过最终8.2秒的百公里加速度并没有展现出多强的实力,唯一能够安慰自己的只能是与官网上一样的数值了。
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