车灯的发展之路

品质生活

　提起车灯，它似汽车的“眼睛”，是汽车外观整体构成元素，更是行车安全的保障。今天，我们就来看看经过百年来的不断演变，车灯从材质、构造以及技术等方面都得到了哪些翻天覆地的变化。
　　众所周知，爱迪生用碳化棉线做出了灯丝，让世界走向了光明。而车灯的发明自然也就更晚，而且经历了更加坎坷的考验，毕竟开车要比坐在实验室里所受到的干扰条件复杂的多，而且车灯作为汽车的一部分，其自身发展也要受到车身发展甚至地域的限制。

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早在十八世纪末，那时的车辆还没有安装照明系统，经常有驾驶员在漆黑的旷野里迷路，因为夜间行车只能借助月光，如果遇不到打着灯笼的好心人，恐怕就要露宿荒野了。
　　随着工业化时代的愈演愈烈，汽车作为运输工具，照明系统也自然越发成为人们的必需品，不过，最早的车灯也要追溯到19世纪80年代末，当时人们通过在容器内注入乙炔气体或煤油的方式来完成行车照明。而后来乙炔灯更加流行，因为它对刮风下雨等恶劣天气有一定的抵挡能力。

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　不久之后，康涅狄格州哈特福德的电动汽车公司发明了哥伦比亚号电动汽车，实现了为前灯和尾灯供电。不过这项发明在当时还属于选配，最终也没能量产。这个版本的前大灯也不能调光，在会车的时候非常晃眼，为了解决这个问题，进而又发明了一个附加光度调节器，让前灯可以在垂直方向移动，不过驾驶员必须下车搬动夹具装置才能完成调节，等您调到近光，恐怕对面的车已经过去了，照个亮可真不是那么容易的。
　　19世纪90年代后的数年中，车灯的发展开始随着汽车工业的发展而加速且多样化，当时的一款名为"Prest-O-Lite"的乙炔灯成为了车灯的标配，美国皮尔利公司斯进而对电车灯实现了标准化量产，同年，伯明翰一家公司制造了整套电车灯，包括前照灯、转向灯和尾灯，并以一块8伏的电池供电。

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　通常，很多技术发展到一定程度之后，就会出现各自为政的情况，汽车厂商们也不例外，开始了所谓“自主研发”。1912年凯迪拉克发明了汽车电力系统，从而整合并对其照明系统进行了提升。
　　1915年Guide Lamp公司发明了一款低光距车灯，两年后凯迪拉克在其基础上又发明了车灯控制系统，即在车内安装一个控制杆，从此，司机再也不用下车去设置照明了。之后，凯迪拉克率先发明了雾灯，他们还制造了一套名为"Autronic Eye"的自动调节照明系统，彻底结束了手动时代。

　　之后几年的车灯发展，开始变得如鱼得水，Bilux电灯泡实现了在单灯泡内完成近光和远光切换，随后，各大汽车厂商也实现了脚下操控即完成照明系统的各种切换，而这项技术一直沿用了近半个世纪，最后一辆使用此技术的汽车是1991年款的福特F系列车型。

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