最近朋友圈分享出不少关于今年上半年豪华车市场销量排名的文章，但实际上这些文章的背后大都来自于一篇由沃尔沃公关方面推送的公关新闻稿《第二阵营贴身博位，沃尔沃首超雷克萨斯》。文中表示，2014上半年汽车行业上牌数中，沃尔沃以37781的销量首次超越雷克萨斯，位居第五，使得沃尔沃跃居成为第二阵营的领军品牌。

    毫无疑问，这一文章的出现主要目的是为了传播“沃尔沃拿下豪车第五名”这一新闻点，也为下半年的持续发力做铺垫，同时也进一步表明沃尔沃的品牌力和市场认知的持续增长。可惜的是，雷克萨斯一如既往的并未做出响应，这家保守的日系豪华车品牌往往只会在年初公布一次上一年全年销量，因此总是让这家排名靠前的豪华车品牌显得太低调。

    实际上，沃尔沃印证自己首超雷克萨斯的数据是沃尔沃方面给出的上牌量数据。而驾仕派查阅资料发现，厂家批售方面则是雷克萨斯以39335辆超过了沃尔沃的38555辆。可以说，到底谁是豪华车第五名还要打一个大大的问号。

    不过，在驾仕派看来，到底谁是豪华车品牌的第五名其实真的不是那么重要，原因有以下四点：

    第一，除开ABB以外，排名第四的捷豹路虎销量也多出沃尔沃和雷克萨斯近60%。以捷豹路虎公布的批售量来看，上半年捷豹路虎共售出62479辆，增长48.2%，即便以上牌量来看捷豹路虎的51712辆成绩也远远超过后两者。可以说，如果要说是第二阵营的领军品牌的话，捷豹路虎显然才是真正的领跑者。并且还要考虑到，捷豹路虎的品牌级别还要高于沃尔沃和雷克萨斯，车型平均售价也更高，在此情况下沃尔沃再来讨论谁是第五就显得有些尴尬。

    第二，雷克萨斯全系进口和沃尔沃的部分国产相比也不合适。实际上，全系进口能卖到雷克萨斯这个份上已经很生猛了，更难能可贵的是，雷克萨斯销量的一般来自于ES轿车的销量。相比之下，沃尔沃的主要销量来自于XC60这一款SUV车型，占到沃尔沃上半年的43.2%，而主力国产的车型S60L销量仅为8389辆。

    第三，有国产计划的沃尔沃超过雷克萨斯是必然的事情，剩下的只是时间问题。今年沃尔沃将国产XC60以及XC Classic两款SUV车型，国产化必然将带动更加丰富的产品线和更宽泛的价格体系，无疑将继续推动沃尔沃在国内市场的销量。反观雷克萨斯，由于目前雷克萨斯依然没有公布其国产化进程，所以其售价和销售依然将受制于进口渠道，比其他品牌赶超也将成为常态。

    第四，沃尔沃更应该注意的对手是凯迪拉克、英菲尼迪以及捷豹路虎。对于凯迪拉克和英菲尼迪，它们两家都将在今年投放更多的国产新车，并且都不约而同的采用了加长策略来满足中国消费者的需求，无论是ATS-L、Q50L还是QX50L，和沃尔沃S60L、XC60都是同级产品，直接对垒。不同的是，凯迪拉克背靠上海通用、英菲尼迪背靠东风系，两家的靠山都是营销高手，这对于取得国产先机的沃尔沃来说可能威胁更大。此外，路虎极光在今年第四季度也将正式投产，一定程度上也将影响到入门级的豪华SUV，势必可能进一步拉开和沃尔沃的距离。

    对于雷克萨斯来说，目前的增长主要还是得益于整体豪车市场的上涨，但是现在以进口身份来对抗诸多即将国产的豪华车品牌，几乎是在消化品牌积累。因此，雷克萨斯在面对众多的追赶者时，显然不能够依然那么低调，而要考虑更多的营销转型。一个好的信号是，雷克萨斯开始做一些有意思的广告了，比如最近发布的“The Power of h”有点混合动力系列广告宣传片，让雷克萨斯总算不再板着脸去讲卖点，而是升华到生活情怀上，显得更接地气。当然，雷克萨斯也并非对沃尔沃们没有准备，今年年底前将投放市场的NX紧凑级豪华SUV是它的一把利器，很可能将为雷克萨斯带来过万的增量。

    总之，从今年下半年的豪华车市场，特别是所谓的第二阵营市场的看点多多，所以我们还是不要去纠结于那些排名和数字，去单纯的享受各家带来的新车吧。