车生活 > 观点

一个月前 | 赵振兴 | 
[导读]  雨季对于一个城市来说,不亚于一次大考,几天前北京的状况更加重的人们对城市防雨防洪的担心。那么,假如暴雨真的来了,郑州又会怎么样呢? ... ... ... ... ... ...
  就在暴雨重创了整个北京城之后,郑州人想到了自己城市。根据河南省住房和城乡建设厅近期下发的《关于进一步加强汛期城市积水点管理确保城市汛期安全的通知》的指示,郑州市在26处隧道涵洞设立了水位标尺,其中就包含了最易产生积水的航海路京广铁路桥桥洞。
 

 
  根据天气预报的提示,郑州市正在进行的这场降雨将断断续续持续到周末,让人欣慰的是时间虽长,却不无大的降水预兆,郑州有能力安全度过。
 
  就在前不久,在郑州的北边,首都北京的暴雨造成了77人的伤亡,经济损失高达上百亿;在郑州的南边,武汉在雨水的侵袭下成为了真正的江城;而在郑州的周边,平顶山在经过7月31日晚上的降水后,城市积水严重,深处则超过1米,多辆汽车被淹。
 
  郑州是一座被雨水忽略的城市,在7月31日上午,就在长久酷热之后的第一场降水来临之时,许多人都兴奋异常,期盼已久的降水终于来临,当然,市民们需要的是降雨可以降低天气的炎热程度。为此,甚至可以忽略降雨可能会带来的灾害,北京的暴雨毕竟太远,还不足以让千里之外的人们警醒。
 
 

 

  往前回溯,距离现在最近的一次降雨发生在7月初,一场中雨之后,南三环与京港澳高速交叉口桥下的积水达到了近1米的深度,两辆轿车熄在了水中。而位于南三环与新郑路交叉口附近的路段则变成一片泽国,四五辆轿车因熄火陷入水中动弹不得。因为云团的影响,这次雨水基本上都降在了郑州南边,对市区的影响反而很小。
 
  可是值得令人警醒的是,三环附近尚属城乡结合区域,道路以及附属设施均为建成后不久,按照常理,应该有着良好的排水功能,可是这些并没有很好的做到,让人不得不担心市区内的雨水承受能力。
 
  果然如此,再往前回顾,4月24日郑州市区内经历了一场中等程度的降雨,很实在的考验了郑州市区的排水能力。据记载,在东风路与文化路交叉口的地下隧道内,积水没过了轿车轮胎,许多轿车被水淹灭,难以动弹。金水路与东明路交叉口西约100米路南,积水严重,水深几乎没过轿车轮胎。丰庆路与三全路交叉口附近的丰庆路小学门前也是宛如“海洋”,积水没过自行车大半个车轮,放学的部分小学生无法通行,被人背着过路。
 
  一个简单的事实是,郑州对雨水的容纳程度并没有比国内其它城市好很多。对于郑州来讲,如同中国大部分的新兴城市,急速的城市扩张与落后的公共建设配套设施成为了不可避免的矛盾。在正常情况下,这种矛盾带给人们最直接的体验就是道路不畅与交通的拥堵;而一旦遇见非正常的因素,天灾人难与城市功能的笨拙反应便成为了常备的内容。
  
积水是如何产生的
 
  随着城市的发展,城市中被绿化和硬化的面积越来越多,造成土地入渗水平低。“雨水渗入土壤,土壤水分饱和之后才能形成径流。”郑州市水利局一位退休干部说,硬化地面不能入渗,一旦下雨,地面很快就会积水。
 
  该退休干部称,以前,郑州有很多自然形成的低洼地区,这都是很好的调洪区,但在城市建设过程中,这些天然的调洪区都被填上了,盖成了楼房。下雨之后雨水无处流,一旦雨水管排不及,就会成灾。
 
  而人口的增加和车辆拥有量的急速上升,致使道路成为了城市发展中的首要问题。因为建筑的影响,道路能向两边扩宽的范围很有限,于是建设立交桥与下穿隧道就成为了一种主要的解决方式。据相关部分发布的数据显示,截止到2012年7月,郑州市共有26座下穿立交桥,而且,这并不包括郑州的道路下穿隧道以及铁路隧道桥。
 

 
  对于城市,暴雨来临时的排水方法主要靠的是地下水管道以及外排水渠。而由于缺乏统一的规划和调配,郑州市的下水管道则处于蛮荒状态,外排水渠更是在长时间的淤积之下作用大减,发挥不了应有的功能。
 
  从大范围看,郑州市整体的地势为西高东低,市区降水过程中,城市西部大量的雨水就沿着金水河和熊儿河向东流动,但是与其相接的外排渠道贾鲁河近年来淤塞严重,导致大量积水短时间无法外泄。雨水量小时尚不明显,倘若真的是遇见了几十年上百年一遇的大雨,则排水的不畅很可能会导致河水溢沿的现象,对于郑州可能会造成的影响则无需明言。
 
  而对于排水河渠的治理则有牵涉到了多部门之间的利益。“目前,郑州市区所有的积水基本上都是通过贾鲁河排出的。”郑州市市政管理局一位负责人说,如果贾鲁河水位过高,或者淤塞严重,市区积水无法排入,积水就会滞留市区,造成内涝。但是,贾鲁河归水利部门管理,贾鲁河汇入淮河,而淮河则归淮河水利委员会管理,这些都影响郑州市区的防汛。
 
  某些排水道口的不合理建设与人为因素的影响也成为城市防雨排水过程中不可忽略的因素。李香梅是经三路北环路附近的清洁工人,为了工作需要,对于这一地段经常会积水曾经做多细心的研究,“这里常常被水淹,一个重要的原因是下水道口太高,有的甚至高出了地面,影响了排水。施工的时候,要把下水道口建浅一些就好了。还有就是一些垃圾堵塞了下水道口,影响了排水。”
 

 
  位于东明路与顺河路交叉口附近地段也是有名的积水地点,笔者经过实际调查发现,在交叉口上,唯有东明路东边与顺河路交叉的两侧有排水口,而西边的路口则完全没有排水口的存在。这一设置的不可理性,直接导致了积水的排泄不畅,造成大面积的雨水沿街流动。
 
  人为因素对于城市防洪的影响,则主要表现在排水道口的堵塞上。有媒体曾经做过调查,很多路口的窨井内都已被倒满了泔水,内含一次性筷子和塑料袋,散发着刺鼻的气味儿。特别是在小吃店和夜市集中的区域,有一些商贩图省事,就把乱七八糟的泔水全往雨水井里倒,在加上平时城市生活来及的进入,这些都导致了排水道口的阻塞,也是造成积水的重要原因。
 
  因为历史原因,郑州的雨水管线并没有完全独立,部分下水道系统中地下雨水管线仍和污水管线共用一条管道,这种“同流合污”的运作模式直接影响了雨水的尽快排放。据市政工程处的工作人员解释,生活用水、地下水、雨水等等全部要通过地下管道来排除,生活用水越来越多占用了大量的地下排水管道,雨水多的时候管道自然就会出现吃紧现象。
 
  在具体实施中,城市地下管网的设计,要综合考虑区域范围的人口数量、暴雨强度径流公式、道路的硬化程度等因素。郑州市的排水管道的管径,也不像想象中那样统一,而是根据排放系统的不同,粗细不同。比如雨水管道,上游细至500到600毫米,下游会粗至直径2.8米。正常情况下,郑州市现在能够承受24小时内平均降水量50至70毫米的降雨,24小时内超过这个降水量一些地方就会积水。从整体上讲,郑州市金水区地下排水设施做得比较完善,可以抵挡5年一遇的洪水。
 

 

  可就是这些管道,也时常充满着未知的破坏。据郑州市政工程管理处公布的数据,每年,雨污水管线被野蛮挖断、填埋至少10起,虽然这些不像停水、断气来得直接,但是如果隐患不除,一到汛期,雨污水管线排水不畅,市区积水、倒灌,给市民带来的损失也不容小觑。“今年郑州发生了15起燃气管线被野蛮挖断的事故。”地下管线管理混乱,无序施工是一个方面的原因。有时,自来水公司铺管道,弄断了燃气的管线;燃气公司施工时,也可能挖断供热的管线。但好在,多数情况下,专业施工队伍还是能辨别清楚管线走向的,“就怕那些不正规的施工队。”

 

分享到:

标签: 雨季对郑州的影响

已有 条评论

IP date file not exists or access denied网友 一个月前

有些地方,猫尿一泡都能淹了

评论
您可以登录车生活后评论
昵称*

验证码:

看不清楚?换一张

热门文章

城市·热点

最新评论

版权信息

伟讯科技 车生活网 版权所有 豫B2-20100015-4 powered by 车生活网