这些年，伴随着汽车保有量的不断攀升，人们的生活质量也逐渐提高，但随之而来的问题也日渐凸显。其中，堵车就是最显而易见的后果，于是，为主干道分担车流量的单行道应运而生，但这似乎还是无关痛痒。
再后来，郑州市民迎来了一个惠民的利好消息。为使郑州城变得更加畅通，打通断头路工程成为政府为民办实事的一项重要举措，并作为典型事例，很快在市民中引起极大的反响。截止目前，打通断头路工程早已落实，但效果似乎仍是不尽人意。
政府费时费力，耗巨资，最终打通的道路却差强人意，这种结果的造成是天意还是人为？今天，车生活通过走访，试图给大家呈现出一个真实的交通道路的现状。
在规划打通的100条断头路中，经二路（红专路-丰产路）也是被纳入郑州市打通断头路工程的项目。道路被规划为城市支路，呈南北走向，全长400多米，并于去年11月份正式竣工。这条道路途经杜岭新村，这项工程的实施将为他们的生活带来更多便利，于是在当时被人们寄予厚望。
按理说，断头路的打通必将给市民的出行带来便利，并能在一定程度上对缓解附近道路的交通压力起到作用。但在走访中，车生活发现事实并非如此。车主们在途经这条道路时，还遇到了更大的麻烦，通行缓慢还是次要的，必要时还要被违规行驶，才更让人无奈。
商家们占道经营
附近的都市村庄、居民小区，给经二路提供了较大的人流量。于是，它便成了富有经济头脑的商家小贩们的必争之地。蔬菜、水果、礼品、早餐，应有尽有。经济和人流总是相辅相成的，待市场的潜力发挥出来以后，这里的人流量也随之增加。
附近的居民告诉车生活，占到经营的现象自这条路修好以后就存在，白天还好，时而有主管部门的工作人员来检查，大家都把摊位挪到了人行道，只有个别小贩还挤在行车道上叫卖。
每到晚上，这条路相对来说还要拥挤很多。除一些白天也在此占道经营的商家以外，能够吸引更多顾客的夜市也登场了。这样一来，较大的人流量，加上本来宽度就有限却还被抢占的道路，就更加拥堵不畅了。
路边乱停车
不管是出于何种理由，回家处理琐事也好，出门急着办事也罢，不可置疑的是，胡乱停车总是不合适的，更何况还停在正经的行车道上。显而易见，你的便利是建立在别人不方便的基础之上的。
一边是违规占道经营的商户，一边是违规停放的车辆，中间是路过或者购物的行人，使得路过的车主不得不见缝插针，略显开车技术的娴熟。沿街而走，路边停放的车辆随处可见。特别是杜岭新村以南，停放的车辆还都非常整齐，乍一看，还真以为是规划好的停车位。
在路边违规停车，幸运的话，只能给他人到来不便。诸如会让过路车辆前行缓慢，或者拥堵，或者只能违规行驶。如若不幸的话，便有可能被交警贴条腰包变瘦，或者遇到路恐症骂几句踹几脚，都未可知。
深受欢迎的便民工程，并没有给人们带来利好，却让占道经营的商贩和违规停车者捡了个大便宜。这确实跟政府的初衷相差甚远，或许想出好的办法解决才是目前最重要的。
车主们个个都有智慧锦囊，有的建议有关部门清理商贩占道经营，有的认为交警贴条罚款能很好的解决违规停车，更有人认为，完备的道路功能与健全的职能管理是相辅相成、相克相生的。
除此之外，细心的车主发现：断头路经二路并没有完全被打通。也许只有继续打通下去，让它能够通到黄河路、经水路等主干道，才能够真正起到缓解交通压力的作用。但无可争辩的事实是，由于城中村东韩寨的存在，继续向南打通显然是一项十分艰巨的任务，或许在未来几年城中村完成改造之后才能得以实施。
或许，与其指望有关部门强制性的约束着管理，不如呼吁市民热爱这个城市来的更加有效。毕竟，城市是大家的，方便他人，也间接的方便了自己，就如同赠人玫瑰，手留余香。
