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一个月前 | 赵振兴 | 
[导读]现存的老牌汽车品牌几乎都和汽车赛事有着不可分割的关系,玛莎拉蒂也是如此。而赛车在玛莎拉蒂的历史上又是一个怎样的地位呢?
  玛莎拉蒂,一个来自意大利的汽车品牌,它自诞生之日起至今一直致力于赛车及跑车的研发,至今已经走过了97个年头。在这97年的时光里,玛莎拉蒂旗下曾出现过不少的经典车型,同时旗下的一些车型也在一些大奖赛中取得佳绩。虽然,今天的玛莎拉蒂已被菲亚特收归麾下,但它那纯粹的赛车精神却一直延续。
 

 
  玛莎拉蒂品牌诞生并确立品牌发展方向
 

 
  1914年,Alfieri Maserati与Bindo Maserati和Ernesto Maserati共同创立了Officini Alfieri Maserati公司,新公司以汽车改装为主营业务,同时还致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛。
 

 
  在玛莎拉蒂兄弟的努力下,公司的业务不断扩大,公司于1925年更名为Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司,同时公司开始使用三叉戟作为公司标识,这个标识取材于取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像,由Mario Maserati设计。
 

 
  Alfieri Maserati在1926年制造出了Tipo 26,这是第一辆纯粹的玛莎拉蒂车,也是第一辆带有三叉戟标志的跑车。Tipo 26在同年的4月25日首次登场,参加了Targa Florio耐力赛。这款车搭载1.5L直列八缸发动机,最高时速可以达到160km/h。Alfieri Maserati驾驶着Tipo26参加了Targa Florio比赛并获得同级别赛车的第一名。随后Tipo26又在其他赛事中取得了多场胜利。自此玛莎拉蒂开始考虑生产赛车。
 
  玛莎拉蒂品牌在赛车上的发展
 
  1929年:玛莎拉蒂V4跑车打破了当时的最快世界记录
 

 
  在获得Targa Florio大赛第三名后,Alfieri Maserati于1927年驾驶Tipo 26B参加Messina杯大赛时发生了严重事故。即使失去了这员大将,玛莎拉蒂仍然获得意大利制造商冠军。1929年,巴克宁•波尔扎奇尼驾驶搭载16汽缸发动机的V4跑车在克雷莫纳首次参加意大利Grand Prix大赛就表现出色,以246.069公里的时速创造了世界C级时速记录(行驶距离大于10公里)。
   
  V4创造的纪录进一步提升了公司形象,保证了资金的大量涌入,让公司和及各项活动得以拓展。1930年,波尔扎奇尼驾驶V4在黎波里为玛莎拉蒂首次赢得大奖赛冠军。
 
  1931年:虽然阿尔菲力辞世,但玛莎拉蒂并未停止在赛事方面的新车创造
 

 
  1931年,Alfieri Maserati的绝作4CTR和前轮驱动的8C2500问世,不久以后他即于1932年3月3日与世长辞。数以万计的人——包括工厂工人、著名驾驶员和普通民众都来到博洛尼,参加了他的盛大葬礼,向这位伟人表达缅怀之情。
 

  
  玛莎拉蒂兄弟并没因阿尔菲力的去世而一蹶不振,Bindo离开Isotta Fraschini并回到博洛尼,与埃内斯特和Ettore一起接手阿尔菲力开创的企业。玛莎拉蒂的赛事激烈而成功,8缸3升发动机亦研制成功。
    
  1933年,Tazio Nuvolari加盟,并在技术上,特别是底盘改良方面作出了突出贡献,从而让底盘能够适应新型发动机的特性。Nuvolari获得比利时大奖赛、Montenero大奖赛和Nice大奖赛的胜利。此时,奔驰和汽车联盟在赛场开始了持续不断地激烈角逐,令玛莎拉蒂在这些重要赛事上举步维艰。
 

 
  尽管如此,公司在国内小型赛事上却屡有斩获,这让玛莎拉蒂兄弟们开始将精力集中在这个领域。1936年,玛莎拉蒂兄弟在Gino Rovere结识的一位赞助商向公司投入了大笔资金,并任命自己的亲信尼诺•法里纳为公司董事长。6CM问世后,玛莎拉蒂在小型车领域获得了竞争优势。
 
  1947年:二战结束后,玛莎拉蒂慢慢淡出赛事,开始向民用跑车发展
   
  1939年9月,第二次世界大战爆发,玛莎拉蒂暂时中止了跑车制造,转而开始生产机械工具、火花塞和其他电子设备。战争过后,1947年玛莎拉蒂工厂恢复了跑车的生产,并推出由宾尼法里纳设计的A6 1500 Sport跑车,这是玛莎拉蒂推出的第一款适合公路行驶的双门跑车。
 

 

 
  Alberto Ascari驾驶A6G CS成功亮相摩德纳赛道,并在随后数年中和Alfettas、法拉利和Talbots进行了精彩的较量。之后玛莎拉蒂又取得了数场胜利,但随后阿尔法.罗密欧和法拉利的强势崛起令公司在20世纪50年代步履维艰。1953年,乔克诺•克罗布担任首席工程师并改进了A6GCM。方吉奥、Gonzalez、Marimon、Bonetto和de Graffenried的加盟令车队实力大涨,并于1953赛季为公司赢得了几次重要胜利,其中包括方吉奥获得的意大利大奖赛冠军;事实上,方吉奥的玛莎拉蒂驶过最后一个弯道后超过了Ascari和法里纳的法拉利
   
  玛莎拉蒂在1955年和1956年取得几次重要胜利,1957年方吉奥回归玛莎拉蒂并第5次获得世界冠军,这是他驾驶250F为玛莎拉蒂赢回的第一个世界冠军。
 
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