很多人欣赏乔布斯，并不仅仅是因为其对科技卓越的前瞻性以及对用户体验的精妙掌控，还在于其对于工业设计中美的重视。工业制造并不仅仅只是生产机械产品，还应该蕴含生活触觉和视觉美感。换句话说，对产品的第一眼的感觉可以决定一件产品在用户心中先入为主的地位。汽车设计也是如此。
从某种意义上来说，汽车设计在用户体验中应该占领更高的位置。因为并不是每个人都想要的是一部动力超强的赛车，大部分人购车时的第一要素往往是这辆车是不是漂亮，开出去是不是够酷，从这一层面讲实用甚至是第二需求。
本次郑州国际汽车博览会，玛莎拉蒂带来了自己的好几款重量级车型，但是最引人注目的莫过于这一款玛莎拉蒂GTS。“Gran Turismo”这个词组是相当常见的，尤其是在跑车的鼻祖意大利可以说是无人不知、无人不晓，可以称作“适合长距离高速行驶的豪华轿跑车”。搞清楚了定义再来看玛莎拉蒂GranTurismo S Automatic这款车，就能理解它是怎样的一款车了，美丽的外观加上超强的性能，仿佛有些令人觉得遥不可及！
玛莎拉蒂GTS于2008年3月日内瓦车展首次亮相。玛莎GTS跑车采用了一系列抽象而有效的审美改造，同时延用了宾尼法利纳巧夺天工的圆滑线条设计，完美的延续了玛莎拉蒂车系的一贯风格。使人一眼就能认出它是玛莎拉蒂，一如既往Pininfarina的标识被张贴在车身上，随时告诉未知的人它的设计者是谁。
在车身外观上，玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡车型延续了全部玛莎拉蒂车型所具有的鲜明而独特的设计风格，同时也具备自身的特点，使人们能够立刻将它辨认出来：造型更加突出的新型车门下部小型裙板强化了车身的动感，而2942mm的轴距绝不输于一款四门C级轿车。
虽然披着跑车的外衣，但尺寸不可小觑尤其是它是一款双门四座跑车，注意后排座椅真不是摆设。玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡车长4881mm、车宽1847mm、车高仅为1353mm。驾驶这样一款前鼻超长的车，一定要想小心谨慎。
玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡虽然是一款跑车，但前部的设计并不凶悍，而平添一些优雅的感觉，唯一令人觉得有些夸张的就是大嘴进气格栅，再配上玛莎拉蒂的三叉戟Logo，展现出运动的感觉。
玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡车型配备4.7L V8发动机，可以在7,000 rpm产生440 hp的强大功率，在4,750 rpm达到490Nm的最大扭矩。4.7L V8发动机的强大动力与ZF六速自动变速箱的平顺性结合在一起，0 -100 Km/h加速仅需 5.0 s。
在一片浓厚的手工化气息中，玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡的仪表盘的“风光”却截然不同，清晰的刻度、精致的大尺寸液晶信息屏，透露了GT内里的现代化科技。工艺可以传统，但性能必须与时俱进，玛莎拉蒂对这些原则问题拿捏得非常清晰。
玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡配置的是ZF六速自动变速箱，这也是这款的特别之处，与方向盘换挡拨片完美融合，当然要想拥有更理想的驾驶感觉，需要按下Sport按键，玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡0 -100 Km/h加速仅需 5.0 s。
看，玛莎拉蒂GTS就是这样一辆车，外观之美中蕴含着强劲动力，很拉风的同时在视觉和动力上都不会给自己掉链子，得车如此，更欲何求。
