酒是天使也是魔鬼，它能怡情，也能酿祸。而在众多饮酒者行列中，司机是这个群体中最特殊的一群人，因为正是他们中的一部分人导演着道路车祸中的一幕幕惨剧。
在中国，对酒驾的处罚也日趋严格，酒驾法律条令更是人人皆知。然而，其他国家的酒驾法律又会是什么样呢，今天车生活就来为您答疑解惑。
美国
先从“车轮上的国家”的美国开始说起，美国是世界上汽车最多也最为普及的国家。截止到2008年在全美登记在册的机动车辆就高达2.35亿辆，平均每10人拥有8辆车。汽车数量呈几何倍数增长，而交通事故死亡率却在随之下降。
因为在美国，每个州都会有各自对酒驾相应的法律。例如在俄亥俄州，有过酒后驾驶记录的车主，其牌照将换成特别的车牌，表明该车主驾车只能用于上下班等用途。与此同时，美国全国联网的事故记录体系，还把行车安全和每个人的经济利益紧密挂钩。有一起轻微的违章记录，还意味着要支付比原来贵几倍的保险费用。
英国
在法律法规非常健全的英国，关于涉及酒后驾驶的立法也很完善，早在1871年就已经规定酒后骑马、驾驶马车以及操作蒸汽机属于违法行为。
英国除了平时的不定期抽查外，每年还要进行两次“严打”，分别在6月份和圣诞新年。如果被查出酒精含量超标，会将进一步进行血液以及尿液检查，确认违法后，除了吊销18个月驾照，档案中还会留下刑事犯罪记录。和美国一样，汽车的保险费用也将会随之增加。
芬兰
芬兰警方查处的酒后驾车案件中多数适用罚款，并遵循“一视同仁”又“贫富有别”的原则。一方面，无论当事人身份如何，都必须依法接受处罚；另一方面，交通违章罚款数额依据个人收入确定。
2004年，时任赫尔辛基市警察局副局长的埃尔基·海麦莱宁因酒后驾车被处以重罚，随后被开除公职。2008年,瑞士前内政部警察部门负责人马尔库·萨尔米宁因酒后驾车被警方按其月工资收入处以2322欧元的罚款。由于芬兰对交通违规的罚款额没有最高限制，警方开出的罚单金额也屡创新高。2001年，诺基亚公司副总裁安西·万约基就曾因超速驾驶收到高达11.6万欧元的罚款单。
日本
日本于2007年9月19日生效的《道路交通法》，增设了“车辆提供罪”、“酒水提供罪”以及“同乘罪”等新罪种。其第六十五条规定：任何人不许酒后驾车；严禁为酒后驾驶员或疑似酒后的驾驶员提供车辆；任何人不得为即将驾车的司机供酒、劝酒；不得乘坐酒后驾驶员驾驶的车辆，违者严惩不贷。
在日本，酒后驾车分为“饮酒驾车”和“醉酒驾车”两种情况。“饮酒驾车”又分为轻重两级，每升呼气中酒精含量在0.15~0.25毫克的属于轻度，0.25毫克以上的属于重度。对于醉酒驾车，日本法律并无准确数值规定，由执法人员根据驾驶员饮酒后是否能够正常驾驶、是否站立不稳、是否能走直线等情况作出判断。
新加坡
新加坡一向以法律体系完善、惩罚严明著称，对待酒后驾车也不例外。自1989年起，每年公共假日之前，警方会集中举办“酒后别驾车”宣传活动。劝告酒后不驾车的公益广告早在数十年前就在所有电视频道播放，使“要喝酒，别开车”的意识深入人心。
警方还经常在酒吧等夜间娱乐场所附近展开“围堵”行动，查处酒后驾车司机，同时向酒吧等娱乐场所的顾客分发公交卡和出租车优惠券，以鼓励公众饮酒后使用公共交通工具回家。一些娱乐场所也积极配合，提供免费送回家服务，或是让饮酒客人的车免费在停车场“过夜”，客人第二天再回来取车。
虽然各国的酒驾法规会在一些处罚的细节方式上有所不同，但是对待严重酒驾的司机量刑都会非常严厉。其实，对于酒驾的行为，法律法规只是最后一道关卡，而根本的杜绝方式还是在于开车人的自律，只有自身意识到后果的严重性，马路上的惨剧才不会一幕幕的重演。
