Shooting Brake又叫做Shooting Break，意为“猎装车”。起源于欧洲，是对三门旅行车或者是加长掀背汽车的叫法，这个词最初是专门用来称呼打猎用的马车，所以引申为“猎装车”。
Shooting Brake最初诞生在19世纪初的英国，达官贵族将狩猎视为是一项贵族运动，而他们对于出游狩猎的座驾选择也是非常讲究，正是基于这个原因，一种更加独特并且适用于狩猎的车蕴育而生。
近代最早的Shooting Brake车型是1910年诞生的，它的问世饱受用户和车迷的赞誉，生产一直延续至1925年，在19年的时间里共生产了6173辆。至今，世上还有少量存世，收藏价格自然也是随着年份的增长而水涨船高。
由于二战的爆发，Shooting Brake曾一度消失。直到上世纪60年代，Shooting Brake才因为战争的结束，经济状况的好转所兴起。但Shooting Brake已经发生了翻天覆地的变化，不同于传统的旅行车，它们通常以高性能的双门轿跑车为基础，并尽可能的保持高性能，它们有着宽大的行李箱空间，以便能放下大尺寸的户外用品。
看到Shooting Brake的流行，一些市场敏锐的汽车厂商纷纷推出自己的豪华旅行运动车型。为了节省成本，它们在已有的跑车基础上加以巧妙的设计，创造独特的Shooting Brake车型。既满足了贵族对于品质的追求，又保证了车辆的实用性。
然而，Shooting Brake仍然是一种小众车型，这导致了它未来的路越走越窄，直到厂商放弃了对它的后续开发。在相当长的一段时间内，Shooting Brake几乎绝迹，渐渐消失在人们的视线里。然而，随着现代汽车设计的愈加贫乏、了无生趣，人们渴望一些新鲜的东西出现。
不过创新是一把双刃剑，虽然能够独树一帜、耳目一新，但也存在着不被传统审美接受的风险，因此一些厂商将目光瞄准了那些过去曾经辉煌过的经典车型，经过了沉沦的Shooting Brake，直到2012年9月奔驰发布CLS Shooting Brake后，得到了久违的高关注度。
当然，与传统的Shooting Brake车型不同，奔驰的CLS Shooting Brake一改往日三门式设计，五门加上极其动感的尾部造型让其成为“前所未有的5座运动型轿车”，整体风格几乎延续了2010年发布的Shooting Brake概念车，尤其是LED头灯、倾斜的车顶线条和标志的Shooting Brake式车尾。
奔驰的设计师无疑是睿智的，他们选择CLS车型作为shooting brake的载体进行呈现相得益彰。首先，作为shooting brake车型，它具有古典、高贵的气质，而奔驰家族现有车型中，CLS最符合这一定位；其次，CLS的车身腰线呈现了一道漂亮的弧线，恰巧呼应了Shooting Brake的溜背式的车尾走势，因此无论在气质上还是设计语言中，两者都是完美的融合。
来自业界的反响最能证明设计的成功与否，事实是CLS Shooting Brake完美的证明了自己的价值，这是对于Shooting Brake的崭新诠释，犹如初春的那一抹嫩绿，让人眼前一亮。
