对于爱车人来说，在路上偶遇一辆心仪已久的车，是一件让人激动不已的事情。而如若碰到让你眼前一亮的车，大概才会让你魂牵梦绕，迫不及待的想要靠近它，显然，Golf GTI就有这样的潜质。
在Golf GTI的玩家圈子里，那些天性好玩的家伙们更愿意将自己心爱座驾称之为“兔子”，除了满怀深情的爱意，GOLF在美国被称为Rabbit也是原因之一。纵观六代GTI，灵动如兔的身姿让它成为汽车史上最为成功的汽车产品。
GTI是钢炮家族的典型代表，也是钢炮鼻祖。诞生于上世纪70年代的高尔夫GTI凭借时尚的外观，强劲的性能赢得了消费者的芳心，除了在德国本土大获成功外，还在全世界刮起了钢炮风。
而第五代Golf GTI在历代GTI车型中有着承前启后的特殊意义，不仅是GTI，普通版本的五代Golf不论在外观，还是在车辆所拥有的科技装备上，都较上代有着革命性的提升，可以说是Golf问世以来最大幅度的改款。
2004年的巴黎车展上，第五代Golf GTI向世人揭开了它的面纱，除了众多让人为之耳目一新的靓丽外形，在一些细节处理上也向第一代Golf GTI致敬。我们可以在它身上亲切的看到第一代GTI车型上才拥有的红边点缀中网，而首次应用的“战斧”轮毂成为日后GTI车型的又一经典标志。
而GTI那种桀骜不驯、放荡不羁的精神在第五代车型上也体现了的淋漓尽致，使用了全新2.0升四缸缸内直喷涡轮增压引擎作为强劲的动力来源，与之配合的6速DSG双离合变速箱也是第一次应用在Golf车型上，树立了钢炮家族的新标准。
也正是从第五代GTI开始，大众将这个经典车型引入中国，让中国的消费者也能够有机会享受到小钢炮带给他们的驾乘乐趣，不过高达近50万的售价让这部车在国内的保有量相当稀有，当时的广告语“追我！除非GTI”也深入人心。
除此之外，第五代GTI车型在底盘设计上进行了完全的改观，由第四代车型的半独立扭力梁式悬挂改为了完全独立的四连杆式设计，进一步提高了整车的操控性和舒适性，加上XDS限滑差速器的配备，在弯道中它能带给你愉悦的驾驶感受。
值得庆幸的是，在一个二手车市场我们看见了这辆令人眼前一亮的第五代GTI，保养成色实属难得，格子布的运动型座椅是它的亮点之一，再加上有别于国产四门GTI的双门设计，都让人难以拒绝它。而一部级轿车的价格，就能拥有这个那些年我们追过的兔子也实属难得。
