上个月，全新玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版概念车在法兰克福车展首次亮相。这个由轿跑奢华品牌与意大利知名男装品牌联手设计的“混搭”产品再次夺得了眼球。
玛莎拉蒂和杰尼亚，同为设计者们的极致天堂，同为狂热粉丝的追捧对象，时尚与汽车的搭界自然不乏追捧，并总能将定制感、尊享感发挥的淋漓尽致。
玛莎拉蒂全球CEO韦斯特先生与杰尼亚集团CEO杰尼亚先生
设计元素的二重奏
以玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版举例，这款车的内饰结合了杰尼亚在时装领域的面料剪裁，座椅、车门板和车顶内衬等内饰组件使用一层亮色面料，并以真皮覆盖。是的，西服式材质感的气息透过图片也能将你戳中。
充斥着西服式材质感气息的内饰
全球仅生产100台的限量也让翘首以盼的人着急在线等。更让人好奇的是，这100台中有多少会卖给神秘的中国买家呢？
不过相比杰尼亚限量版的百辆，兰博基尼范思哲版的全球十辆仅售就更让人惊掉下巴了。
兰博基尼范思哲以Murcielago LP640为基础，汽车的仪表板下方部分、车门、车顶板、中央操纵台及座位均套上了羊皮，并饰以象征着VERSACE品牌的希腊回纹。车配以一系列人手制造的定制系列配饰，再一次凸显奢华轿跑的定制使命。
十台兰博基尼范思哲之一
“任何物品，再精致、再昂贵都不为过。”埃托里·布加迪的这句名言或许可以解释布加迪威龙爱马仕特别版高达4300万的售价。
布加迪威龙爱马仕特别版，由布加迪提供技术、久负盛名的奢侈品品牌爱马仕提供内饰及整车风格的设计。将布加迪汽车的机械性能与爱马仕的专业经验、手工技艺联系起来，车内表面铺陈小公牛皮，均由爱马仕工匠们手工铺设完成。
昂贵的布加迪威龙爱马仕
不难看出，不论是轿跑的精湛工艺还是奢华品牌的手工定制，对美学的极致追求是这两者在一起的关键。设计元素的强强联合也让每一款限量版轿跑的问世都是那么的惊为天人。
见证奇迹的存在？
这边有人还在嘀咕“我视金钱如粪土”，那边一小撮人已将粪土般高高堆砌的钱砸向奢华车市场。奢华车的定制化、尊崇感、象征性是没跑的老三样，独一无二的存在感让那些以此为人生标签的富豪一掷千金。这样的存在，只是金钱与技艺的奇迹么？答案必须是否定的。
带有质感的内饰无疑是抵挡不住的诱惑
一方面，气场相同、气味相投，在寻找与合作的过程中，汽车与奢侈品凭借同样的极致美学追求，试图打造1+1>2的商业价值模式。品牌之间的互惠互利带来的不止是利润的增长，还包括品牌内核的价值认同与追崇者们的交叉聚合。
另一方面，这种定制化、手工化制作工艺的存在或许让每一个参与其中的人都更加明白极致设计的力量。在一切都智能式、流水线生产的今天，慢节奏、手工制作带来的消费心理的优越感着实爆棚。
玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版无疑是1+1>2的践行者
即便周身笼罩着大气上档次的光环，奢华限量版轿跑的推出也暗藏着商家的小秘密。一些轿跑在进行产品更新换代之前，老款配置的车型总是会巧妙的“改头换面”，结合服装、包具、皮革、珠宝等奢侈品牌的设计包装，以新造型问世。你可以高端的认为这是品牌的交叉带来的美学奇迹，这并不妨碍将其理解成厂家的销售对策。
话说回来，讨论奢华车的市场地位、销量占比似乎并无太大意义，就冲中国旅行团扫荡国外奢侈品一条街的架势，这些奢华车生产商根本不用顾虑买家何在，只需要在产量与利润的天平之上，岿然不动装到底。
