每个品牌都有自己的入门级车型，这些车往往会是品牌中定位相对低端，售价相对低廉的车型，从一定程度讲，这些入门级车就是品牌的下限。最近，诸多品牌入门级车型定位纷纷下调，特别是豪车品牌，一番“豪”无下限的变革看似就要到来。
“80万的玛莎拉蒂、60万的保时捷、15万的奔驰、6万的大众就要来了”，这绝不是促销的噱头，而是在未来数年内即将到来的现实。如今保时捷、玛莎拉蒂、林肯等豪华品牌也都纷纷推出入门级新车了，它让车迷们似乎又离梦想的汽车品牌更近了一步。
缩小版卡宴
在保时捷公布的2013年产品计划中，除了已经公之于众的918 Spyder之外，还有一款SUV同样深受关注，这就是素有“小卡宴”之称的保时捷Macan。
这款保时捷旗下的一款入门级SUV，定位在卡宴之下，将推出三种动力供消费者选择。从已经发布的谍照与设计图来看，Macan延续了卡宴身上诸多设计元素。
A的下面是X
德国汽车媒体曾曝光了一款奔驰小型车的效果图，并宣称其命名为X级，定位在现款A级之下，将竞争对手锁定在MINI和雪铁龙DS等车型。
鉴于奔驰与雷诺日产签订的小型车合作关系，奔驰X级预计将会基于雷诺Clio的平台进行开发。据悉，奔驰X级将会有两款车型，一款是跨界风格的X Cross，其定位低于即将发布的GLA，主打年轻市场；另一款则是家庭定位的小型MPV名为X-Klasse Van。
从效果图来看，奔驰X级会延续目前奔驰的主要家族特征，动感的线条将把车身包裹起来，类似新一代A级车的车头进气格栅和侧面两条特征线条设计将会继续出现，展现出家族化的特征样貌。而Cross车型还将拥有跨界风格的车身包围，带来更具个性化的特点。
美式小块头
年初的北美车展，美系豪华品牌林肯带来了一款名为MKC的概念车，该车将与刚上市的福特翼虎同享平台，售价方面也要比以往的林肯车型低上许多，成为林肯全新入门级车型。
虽说与福特翼虎同平台，但在外观上，MKC保持了纯正林肯风格：中分飞翼式中网与前大灯相连、平稳的车身线条、狭窄的一体式尾灯构成了它与林肯新品MKZ相似的外观；此外，堪称玻璃车顶的全景天窗更是已经在向世人诉说着它比翼虎在定位上要高出不止一个等级。
小大众
除了众多豪华品牌之外，德国大众同样正在研发一款全新的低端车型，售价大概在人民币6万元左右。预计这款车将面向包括中国、印度在内的新兴市场，或于2016年推出。
从谍照中看，这款车的中网并非贴有大众车标，因此这一廉价车型可能将采用一个新的车标，这也就意味着大众将建立一个定位更低的新品牌。
随着自主品牌车型价格的下降以及质量的逐步提升，大众本身若采用低价的方式进行搏击或许不能达到预期效果，甚至有可能会影响品牌形象，所以大众推出这一个稍低端一些的品牌或许是最稳妥的方式。
写在最后：
从某种角度来说，销量一直都是豪华品牌最为头疼的方面，在诸多原因中其中最限制其发挥的就是令人难以接受的售价，这点在玛莎拉蒂、保时捷等超豪华品牌中体现的最为淋漓尽致。不过随着入门级车型门槛的降低，销量想必会有所上升，如此带来的巨大经济效益对于处在经济复苏阶段的厂家是极为重要的。
然而，这一做法，或许也将激发某种矛盾。因为，所谓豪华品牌就是注定属于少数人，如果将售价一味降低，造成豪华车随处可见的情景，那么对于品牌来讲可能就是一种悲哀，苦心经营数十载的形象也极有可能毁之一旦。此外，豪华品牌除了产品质量、形象过硬之外，销售、售后服务都是其自身的特点，如果在降低入门级车型门槛时忽略了维护自身的优势所在，那么也将是一种悲哀。
