几年之前，如果我们在路上看到一辆改装车，那可是一件值得兴奋的事情。而如今，我们在路上看见改装车早已是司空见惯了。从另一个角度来看，这也是车主们对爱车有了更深层次追求的一种表现。
改装一辆汽车，已经不是什么新鲜事儿了。而中国的改装汽车文化，也是个说不完的话题。今天，我们就一起聊聊京沪粤三地不同的汽车改装文化。
iAcro是北京的一个改装团体，他们最初只是一个论坛，短短几年过去，iAcro的名声还被许多车友带到了美国、日本、澳洲等世界各地。在玩家们看来，iAcro是一个开放的平台，只要玩车爱车的人都能来参与的平台。
“车是给人带来乐趣的东西，车也是表达自己的载体。这不应该是用钱堆砌出来的，应该融入车主自己的想法。”iAcro改装的车辆大多都是HellaFlush风格的，这是一种从漂移赛道中演变而来的改装方式。
iAcro展现着北京特有的包容性，改装的车辆是五花八门的，有的融合了性能改装的风格，有的融合了日本VIP、湾岸风、痛车风，还有的车款更贴近欧洲改装车的完整度与细节度。
上海的汽车改装之前是性能车的天下，车主们经常下赛道进行聚会，但能到达这一步对于大多数人来说就有点远了，而且在追求性能的路上，无止境。所以渐渐地，上海也出现了Hellaflush、日系VIP这些专注外观的改装车。
“现在大家的法律法规意识都很强，谁也不想惹麻烦，性能车需要的条件比较高，而且也不符合中国目前的法律法规，而且在赛道里都是在跑车，沟通交流也没有静态聚会这么好气氛，再加上改外观的入门比较低，花费也少，所以上海现在有很多车主用外观来表达自己。”上海的玩家们这样说。
在上海，改装车的坯子还是以大众品牌居多，宝马和奥迪也有一些，在日系车中，本田的用家比较多，而且本田在性能上也可以做出一些改良，总体来讲，上海车主比较容易接受Hellaflush的改装风格，同时进行性能上的改进。
广东受澳门和香港的影响比较大，所以日系车在中国南方拥有很大的市场，日系的改装风格也影响了大多数车主。Evo和STI共同扛起深圳日系湾岸风格的大旗，不过现在德系大众尚酷、高尔夫R和宝马M改良性能和外观的也多了起来。深圳比上海和北京更多的是针对日系小车的改装，无论是走DUB风格还是Hellaflush，都有各自钟情的玩家。一些大车比如丰田埃尔法和雷克萨斯等也有VIP风格的改装作品。
一般来说，一部Hellaflush改装作品，对于细节要求严格的需要10万左右，一般几万块就能搞定，这样对于大多数想改装的车主来说，门槛对于提升性能来说相对较低，而且大都市都有拥堵的问题，性能并不适合日常使用。
上海和深圳的改装车聚会每次大约有200-300台车辆参与，形式大多以静态交流为主，有时伴有聚餐，大家到场终归只为开心，结识新朋友。对他们来说，这里没有贫富差距，大家都是因为车而来的。
总体来说，北京的改装环境比较包容，欧美影响比较大；深圳的改装风格偏向日系，湾岸和Hellaflush都可以见到；上海融合了北京和深圳两地的风格，日系欧美系元素都能在作品中找到。
对于未来，或许可以期待更多。我们看到不断有年轻人开始玩起改装，更多的改装民间团体也都在丰富着中国汽车文化。在汽车市场高速发展的中国，正在经历从量变到质变的过程，随着政府管理者和汽车后市场的不断成熟，我们有理由对汽车文化产业期待更多，我们也为正在经历这一切感到无比幸运与荣幸。
