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一个月前 | 敬淑芳 | 
[导读]最近参加驾校考试,背了好多的交通规则,走在街上就更多的留意了一些“明知而为之”的凌驾于交通法规之上的交通工具,他们踏出一步,危险也就接近一步。 ... ... ...

    最近参加驾校考试,背了好多的交通规则,走在街上就更多的留意了一些“明知而为之”的凌驾于交通法规之上的不可取的交通工具,他们踏出一步,危险也就接近一步。

    万能的“11”路
    作为最基本的交通工具—双腿,每天在走路上的行人是最多的,早起遛弯的,着急上班的,拉手逛街的这些角色我们日常都扮演过,在交通工具这个群体内,行人是最弱小的,也是最容易受伤害的,但偏偏也是发生事故率最高的。
 
    最直接的原因就是交通规则对行人的约束力最小,不看交通指示灯,跨越隔离护栏,不走人行横道等是导致事故诱发的主要因素。不少老司机都对刚开始上路的新手都会发自内心的忠告:宁可撞车也不要撞人。
 
    撞了车可以走保险,该修车修车,该赔付赔付,一旦你撞到了人,就准备好打持久战吧,重了的住院你要定时去交钱去探病,还要跑保险公司,轻了的三天两头要你带着去医院检查,不折腾你三四趟不算完。
 
    其实司机与行人的角色是经常会发生掉换的,希望大家能互相理解,俗话说:退一步,海阔天空。

    “无所顾忌”的电动车
    电动自车从问世到发展壮大起来似乎只用了很短的时间,其无消耗,易上手的特点使其在广大人民群众中迅速的发展蔓延,相比普通自行车或摩托车,它省力速度又快,还不烧汽油,实在是居家上班,买菜送货的不二之选。

    因为它不用考取专门的驾驶证, 任何人都可以骑上路,也就导致了电动车群体的素质良莠不齐,闯红灯,逆行,和机动车抢道那是家常便饭,偶尔不看路就拐个弯儿啊,停个车啊的也不新鲜,因为人家属于非机动车,你汽车还别惹我,哪天我在你面前直接倒地上你都没地儿说理去。
 
    在祈祷国家能尽快的出台电动车管理的相关政策的同时,我们能做的也只能是:忍。

    “脆弱”的老年人三轮车
    其实我本意是不太想写他们的,因为老年人发挥余热,骑车溜溜弯儿这是好事,奋斗拼搏了一辈子,享受夕阳生活并不为过,可是,我特想对那些在早晚高峰出没于各种拥堵路段,和不息的车流之间的老爷爷老奶奶说一句:您能换个地儿吗?
 
    朋友跟我讲过一个事儿,他家小区一个人渣男,让自己90岁的父亲天天骑三轮车去闹市区,目的就是找下半辈子的辙,这个这“辙”指的就是撞到他父亲的车主,如果你有幸当上了,那么恭喜,你以后的日子就会多一个爹或者妈,你得替他们的儿女老给他养老送终了。

    就算路上都是善意的老爷爷老奶奶,真心的骑三轮车遛弯儿,我也劝您尽量远离,千万不要勉强超车什么的,远远的,看着就好啦。

    以上说的也绝不是不让这些电动车、三轮车什么的不上马路,只是希望电动车能顾忌点红绿灯,老年人尽量不要在上下班高峰期出门,步行的人一定要走人行横道,不仅能给你的生命多一条安全防线,最坏的结果出现还能最大的保障你的利益。
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