世界之大无奇不有。无论是在网络还是在电视上，我们常常可以见到各领域最有意思的事或者最具代表性的物。如今汽车已发展了130年，想必也有不少各种有意思的车型，下面就让我们来看看那些你不知的车界数据之最。

　　超音速推进号（Thrust SSC）是由英国人查德·诺贝尔和安迪·格林一同打造的超音速汽车。该车搭载了两台F-4鬼怪II战斗机上的罗尔斯·罗伊斯喷气发动机。1997年，在美国内华达州黑岩沙漠创下了最快时速1228km/h的世界纪录。

　　阿波罗月球车（Lunar Roving Vehicle）被选入了行驶速度最慢的车辆。LRV月球车是美国波音公司和通用汽车联合研制的，其中通用汽车的防卫研究实验室负责提供车辆的行动装置（发动机、悬架和车轮），而波音则负责提供航电系统。

　　整车长3米，高1.1米，轴距为2.3米。底盘部分被分为了三个部分，可折叠后放入阿波罗登月舱内。阿波罗月球车在月球上执行过3次巡视任务，每天1次，总共3天。该车由4台电动机提供动力，最高时速为14km/h，是目前最高时速最慢的车辆。

　　说到百公里加速最快的车，估计有不少人都会往那些超跑上去猜想，但据统计，在各大汽车品牌厂商中制造出的车里面，一辆用于参加2013年派克峰登山赛的标致208 T16赛车，被选中为百公里加速最快的车辆（非专业直线加速赛车）。

　　这辆车搭载了一台3.2L V6双涡轮增压发动机，最大功率875马力，搭配了6速序列式变速箱，并且采用全时四驱系统。车身使用了大量碳纤维材质，整备质量为875公斤。0-100km/h加速时间为1.8秒。

　　百公里加速最慢的车，是英国老牌汽车厂莫里斯（Morris，MG汽车的前身）制造的Ten series M。该车搭载了一台1.1L的直列四缸发动机，最大功率38马力，最大扭矩65牛·米。搭配4速手动变速箱，百公里加速为71.1秒。

　　赢得最大功率之称的车辆还是那辆超音速推进号。推进号使用了两台罗尔斯·罗伊斯为战斗机生产的Spey涡轮风扇发动机，每台可产生最大推力25000磅力（lbf），总共5万磅力的推进力相当于145辆F1赛车的动力，约合最大功率11万马力。

　　阿波罗月球车的动力系统是由四个轮子独立驱动，每个轮子上的直流电动机最大功率为0.25马力，并使用了两块36伏（V）总容量242安时（AH）的氧化银电池，续航里程96公里（理论值）。整车最大功率总共1马力，是现在功率最小的车辆。

　　由通用汽车公司旗下的特雷克斯公司设计生产的Terex 33-19 Titan（泰坦）卡车，泰坦卡车主要目的是在北美地区的矿山服役。它使用了一台排量为170升的16缸柴油发动机，因此被选为具有最大排量的车辆。

　　英国汽车厂Peel制造的Peel Trident和Peel P50是世界上发动机排量最小的车，它搭载了一台49cc单缸二冲程发动机。这两辆小车采用前2轮后1个车轮的设计布局，在英国可以合法上路，曾经还在TOPGEAR节目中试驾过。

　　提到最节省燃油的车，可能大家首先会想到是混合动力车型。大众推出的XL1车型是目前最省油的汽车。具有全封闭底盘和后轮的第四代XL1，风阻系数仅为0.189，搭载了一台最大功率48马力的0.8L双缸柴油发动机，百公里平均油耗为0.9L。

　　特雷克斯泰坦（Titan）33-19矿山车，在拥有最大排量的基础上，它顺理成章的成为了燃油消耗最大的车辆。泰坦33-19的油箱容积约为5900升，百公里油耗达到了惊人的1187升柴油。不过，即便如此之高的油耗，它的续航里程也是可观的。

　　大气中过多二氧化碳会导致全球变暖，而这现象已经对部分自然生态产生了影响。布加迪威航Grand Sport敞篷版的二氧化碳排放则达到了596g/km，是民用量产车里碳排放量最高的车。对比下，高尔夫1.2TSI的碳排放量是122g/km。

　　卡特彼勒(CATERPILLAR)797B，是卡特彼勒公司中最大，且最具有运输效率的重型卡车。该车整备质量达到了约624吨，是现在最重的车辆。此外，由于这辆重型矿车的宽度达到了9750mm，还是目前世上最宽的车辆。

　　之前被评选最小排量的英国Peel P50车型，由于整备质量仅为59公斤，所以再次上榜被选为世上最轻的量产车。这辆小车设计成单人座驾，可以在停车时随时手提挪动。另外，Peel P50车身长度为1370mm，同时也是长度最短的车辆。

　　意大利汽车设计公司Zagato曾经推出过一辆名为VOLPE小型环保车辆，该车车身尺寸为2200/1000/1490mm，轴距1420mm。转弯半径仅有3米（最短车身的Peel P50转弯半径为4.55米），正好适合部分较窄的欧洲城市。

　　2012年，德国Gppel巴士公司在德国第二大城市德累斯顿，推出这辆名为AutoTram Extra Grand的世界上最长车辆。其车身长度为30730mm（30.73米）。该车最多可载256人，该车一般作为城市公共交通观光车使用。

　　丰田公司的i-Road三轮电动车，采用了1+1的座位布局，为了体现在城市中的便捷性，车宽仅为870mm。此外，i-Road是后轮负责转弯，并且车身会以像摩托车那样的倾斜姿态行驶。但该车的设计理念来自于滑雪运动，并非摩托车。

　　现在选出的是车身最高的车辆，也许看到这里的朋友已经可以猜到大概是什么类型的车了。没错！这种拥有巨大车身尺寸的基本上都是那些矿山重卡。入选的是美国特雷克斯（TEREX）推出的UNITRIG MT-6300，该车车高达到了7920mm。

　　特雷克斯（TEREX）UNITRIG MT-6300这辆最高的汽车，同时也是车轮尺寸最大的车辆。59/80 R63的矿车轮胎尺寸代表了：轮胎高4米，胎厚1.5米，轮圈直径1.6米。

　　保时捷专为爬山赛研发推出了909 Bergspyder车型，该车搭载了一台2.0L水平对置8缸发动机，0-100km/h加速时间约为2.1秒。710mm的车身高度（包括防滚架）是为了使车辆拥有更低重心。因此，这辆保时捷是车身高度最低的车辆。

　　拥有最高离地间隙的车辆，又一次被大型矿山车选中。之前那辆最重车辆是卡特彼勒(CATERPILLAR)797B，而这辆卡特彼勒797F矿山车，由于经常服役在道路崎岖的矿山区里，它的离地间隙达到了1118mm。

　　说到最小离地间隙的车，根据以上评选经验来看，肯定是跟速度有关的车辆。曾参加日本JGTC赛事（SuperGT的前身）的本田NSX GT Mugen，最小离地间隙仅为50mm，F1或勒芒赛车都可达到此水准。

　　 数值仅为0.117的Goldenrod“火箭车”，是风阻系数最低车辆。1965年，美国人鲍勃·萨莫斯驾驶着Goldenrod在犹他州波利维尔盐洼以648.72km/h时速创造了当年的陆地速度记录。

　　2008年1月10日，印度塔塔（TATA）汽车推出了一辆名为Nano的四门微型汽车。塔塔汽车公司希望能让更多的人可以买得起汽车，它们把这辆Nano定价仅为2500美元，是世界上最便宜的汽车。

　　第一代大众甲壳虫在1972年2月超越了销量1500万台的福特T型车（仅一代车型），成为了最畅销车型。在经历二战之后的第一代甲壳虫，以廉价、耐用等特点迅速走红。直到2003年停产，第一代甲壳虫累计产销量超过2150万台。

　　1966年，美国人Irv Gordon买了一辆沃尔沃P1800S，退休后他便驾驶着这台车开始环球之旅。1987年，这台P1800S就已经行驶了160万公里；直到2013年，这台沃尔沃P1800S的行驶里程突破了480万公里。是行驶里程最多的车。

　　这次车界之最的选题虽然不能像电视里各种世界之最来的奇特、震撼，但相信也会给爱车的广大网友带来一些有趣的车闻。另外，需要说明一下的是：这些选出的车型基本上都是以官方或世界承认的车型，一些民间改装车没有列入。（数据来自autowp）