马自达3改装涡轮增压（多图）

娱乐》而已

       马自达3这款经典的车型相信大家都不会陌生，无论是在运动方面还是家用方面，马自达3都能很好的兼顾到，因此得到广大车主的喜爱，马自达3主要有1.6L和2.0L两种排量，2者之间的动力存在不少差距。1.6L排量马自达的发动机动力为107匹，而2.0L的马自达3采用2.0的MZR发动机，发动机动力为150匹，之间有43匹的差距。对于开1.6L排量的车主会觉得车子提速方面有点慢，而且输出的扭矩较低，老觉得车子没力，更别说推倍感了，没较大的驾驶乐趣，但经济省油。为了寻回驾驶乐趣，不能埋没这么一台经典车型，对动力的升级很有必要，因此为1.6L的马自达3加装涡轮增压，采用CXRacing涡轮增压套件，19800包安装和调教，而且不限地区，面向全国，价格不变。做0.4BAR的低增压，因为低增压对原车的影响较少，不需要对发动机和波箱进行加强也可以承受得到。改装涡轮增压后由原车的107匹马力提升到了150匹左右，扭矩由原车的146牛米提升到200牛米，而且最大扭矩输出的时间大大提前，3000来转左右就输出最大扭矩并一直维持到5500转左右才开始衰减，扭矩提高了，推背感明显.

经典的马三前脸。。。


掀起发动机盖。。。里面整齐干净

车子的心脏之处


技师查看发动机舱的位置，准备开工


原厂中段。。。


原厂的头段


原厂的芭蕉


原厂头段要拆下安装新的芭蕉、涡轮和头段


因为是反置发动机，涡轮安装在发动机的后侧，年审没那么麻烦

从发动机上面看是这样的。。。芭蕉与管线之间要做隔热。。。等材料。。。


涡轮与头段相接


头段与中段相接


中冷的固定。。。改涡轮增压最明显的标志之一。。。

涡轮与铝管相连接


铝管。。。回油管


车底下的铝管走位


铝管与中冷相连接


铝管走位

中冷与铝管

中冷与油冷


加装涡轮增压后的发动机机舱大概就是这样子


冬菇头与泄压阀


令人振奋的噗嗤，噗嗤的声音就是它发出来的

luckysky040

之前在路上看到一暴力改装马三，应该比楼主这个霸气，哈哈，不过楼主这个也还可以了~~