汽车厂商介入已成常态 奥迪进军印度二手车市场

萤火虫

       就国内的情况来看，各大汽车厂商介入二手车市场已成常态。通过新车置换促进新车的销售，同时占据一部分二手车市场。汽车厂商不认为新旧车辆之间的销售存在矛盾。它们之间的关系应该是互相促进共同进步的。　　因此不管国内外，越来越多的汽车厂商进驻二手车市场，迅速瓜分着二手车市场的“大蛋糕”。这不，德国奥迪公司瞄准的印度二手车市场，宣布下个财政年度在印度集中开拓二手车市场，将更多的二手车引进印度那格浦尔等小城市。
　　奥迪印度总裁Michael Perschke说：“迄今为止，印度的二手车市场还是由交易员掌控，但如果原产商将二手车翻新，再提供保修卖出，那么消费者将获得更多实惠。”
　　他还补充道，印度现货市场拥有7500多辆二手车，预计近1500辆二手奥迪车将进入当地二手车市场，约占现有总量的18%。奥迪将当地二手车客户目标锁定在想购买豪华车却无力购买新车的印度中上流阶层。那格浦尔奥迪代理商预计每个月卖出12至15辆车，包括Spyder在内的奥迪旗下全系车型将登陆当地经销商展厅。
　　此外，奥迪公司计划四月份在博帕尔、哥印拜陀及德里开设经销商展厅，其赖布尔展厅预计两个月之后开放。随着奥迪展厅开放，再加上早已开放的宝马、梅赛德斯展厅，世界三大豪华车品牌已经在赖布尔聚齐。
　　不管是在中国还是世界，二手车将壮大发展是毫无疑问的。但是如何发展，发展中有什么问题，问题要如何克服?就有待在二手车市场中拼搏的各界力量来努力了。