由于15万元人民币以下的紧凑型轿车中、美配置差别较大，所以没有列入此对比。

       虽然这份表单稍显片面，但不难看出，在中低端市场，“美帝”并没有太大的价格优势，他们也很少有20000美元以下的车型，这主要受限于美国本土过高的人工和资源成本。可价位一旦上升到40000的层面，两下的差距就立刻凸显了出来。我们35万以上的高档轿车价格几乎是人家的两倍甚至三倍。

      看到这里，也许会有朋友议论：既然美帝20000美元以下的车型很少，那说明他们买不到10万人民币以内的车，这点国内还是有优势的，咱们10万元可供选择的车一抓一大把。但小编通过向表弟求证，在这里要纠正一个误区：按照汇率换算，的确如此。不过人家美国人挣的是美元，花的也是美元。国内的香烟十元一包，他们也是十元（美元）；国内两人吃顿饭要六七十元，人家也是六七十元（美元）；国内工薪族月薪3000，人家月薪也是3000（美元）。所以，出国挣美元，再换算成人民币只能是自己看看图一乐，该花多少还是多少，这些基本生活支出在收入中所占的比例是不会跟着汇率变动的。不信，去看看咱们自己有没有两万人民币以下的汽车就知道了。

      如此对比之下，差距就很明显了，同样是月薪4000美元和4000人民币的两国人民，人家半年工资就能买一辆奔驰的Smart，放在国内就得不吃不喝攒上两年还不一定够；如果换成Jeep牧马人，人家也只需一年的工资，而我们就得花上十年；如果是保时捷911，美国售价14万不到，而我们……好吧还是不要想了。

保时捷911的分期付款一览表
抛开汇率，只按收支比率来看的话，如果在国内月供2000多元，三五年就能供完一辆保时捷911，相信现在郑州满大街都是911。